gtber1ianyajutanke航运公司的要价也不算高，郭氏航运集团公司只需要付出总价三亿美元，就可以得到这六艘船舶。而它们当年的造价，应当在四亿美元以上！就是算上这五到七年的折旧，这个价钱也并不高。而如今船厂的报价，在经过两年的下跌后，也差不多在三亿七八千万美元上，考虑到这六艘船买来就可以立即投入航线使用，而且这个报价还有再谈判的余地，郭天宇觉得这一笔买卖还是有可取之处！
只是……郭天宇有些拿捏不定的是，自己究竟要不要买下这六艘集装箱船，给gtber1ianyajutanke航运公司一个喘息的机会，还是索性再狠一些，看看能不能将其逼入破产的地步，从而将整个公司的船队全盘收购过来！
gtber1ianyajutanke航运公司是印度尼西亚第二大航运公司，成立于八十年代中期，拥有一支总数五十余艘，总吨位在四百五十余万吨的船队，其中大部分船舶都是公司所有，只有少数油轮是租借的。由于成立时间较晚，船队中的船只大多都船龄较短，平均下来，没有过十年。对于这样的一支船队，正处于高展期，同时麾下船队中有不少船舶已经到了需要报废的郭氏航运集团公司自然是颇为意动。
九八年年末的时候，郭氏航运集团公司就曾经和传出了债务缠身的gtber1ianyajutanke航运公司接洽，表示有意收购，但是被gtber1ianyajutanke航运公司董事会毫不迟疑地拒绝了！
那么这一次，郭氏航运集团公司能否如愿以偿吗？
郭天宇有些拿不定主意，gtber1ianyajutanke航运公司的董事会成员中，有几个与印度尼西亚政府高层关系密切，不排除他们在紧急时刻可以从本国银行贷到巨额贷款的可能性。如果说忙活了半天，最终却仍然达不成目地，那还不如先把这六艘集装箱船先落袋为安！
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