现在彩云航空公司管理层都有些乱了阵脚，一旦对秦西航空公司和九龙航空公司负责人的报导公开，恐怕人们就会将注意力从航班返航这件事上转移到为什么这些民航飞行员会采用这样激烈的做法，这些人应当明白，这样大规模的航班返航事件生，会在社会和业内引起多大的轰动，而他们也肯定会受到总局的处罚，可是即便是这样，他们仍然做出了这种事情，这其中的原因没有人会不好奇的！而当媒体们的目光转向彩云航空公司的时候，彩云航空公司的那点破事，尤其是近一段时期的诸多事情就要隐瞒不住了，就算他们能够说服省内的媒体高抬贵手，不报导此事，但是全国有多少媒体？
夏侯轹弘此时深感后悔，当初怎么就一时头脑昏同意了其他人提出来的航油期货套保计划了，最初的时候，也确实是为彩云航空公司挣了不少钱，足有五六百万美元，但是去年国际市场石油价格暴跌，令参加航油期货套保的航空公司普遍性出现巨额亏损，彩云航空公司自然也不能够例外——损失过了三亿元！
虽然说与像国泰航空公司这样的公司相比起来，损失三亿元真的是不算什么，报出来的这些航空公司都是十几亿、几十亿元的亏损，但是彩云航空公司也没有这些航空公司的底蕴和后台啊！人家能够有财政部继续注资，彩云航空公司靠彩云省省政府财政吗？彩云省省政府自己现在还满世界拉投资呢。
而且他们这些人也担心一旦事情暴露出去，会成为对手打击自己的把柄，也会成为他们这些人日后仕途的拦路虎！所以他们这些人最终商榷的结果是尽最大可能隐瞒下去，封锁住消息不外泄，慢慢地由彩云航空公司自己内部消化掉这些损失。
想法当然是很好，但是真正实施起来，却是问题重重。损失三亿元，令彩云航空公司的资金链受到重创，这也是为什么飞行员们的薪酬会被长期拖欠，而年终奖一直到了春节节后仍然没有动静的主要原因。而且不仅仅是飞行员队伍，彩云航空公司的方方面面都受到了影响了，地勤人员自然也不可能幸免。这也是为什么航班返航后，彩云航空公司在各机场的工作人员对待顾客的态度都比较恶劣的原因。(未完待续。)