方明远虽然很不喜欢这种宾客盈门的场合，但是他也明白，作为一家企业来说，出现这种情况，是一件好事而不是一件麻烦事，这些宾客中的很多人就是md95客机潜在的大客户。
比如说通用电气金融航空服务公司，就是方明远必须重视的大客户。当年md9o客机能够顺利地挺过初生产时的难关，通用电气金融航空服务公司的采购也是很重要的支持。如今的md95客机，通用电气金融航空服务公司初采购了五架，而这个数量，方明远并不满意的。
当然了也有很多人视秦西航空制造集团公司为大客户，比如说国际航空动机公司！国际航空动机公司原本是md9o客机动机的主要供应商，但是后来被通用电气飞机动机公司横插了一腿，分去了不少的份额。对此，国际航空动机公司的管理层简直都悔得肠子都要断了，他们原本以为秦西航空制造集团公司根本就坚持不了几年，产品在国际市场上也没有什么竞争力，所以对于在他们看来一年也卖不了几架客机的秦西航空制造集团公司自然也就不值得他们细心呵护。
只是他们说什么也没有想到，秦西航空制造集团公司居然坚持过了最初的几年，生产销售都逐步地走上了正轨，所生产的md9o客机逐步地在海内外打开了市场，客机的年产量也在逐年的提升，如今已经达到了年产九十余架，如果说再算上波音717客机的产量，年产客机过了一百三十余架！已经稳稳地成为了全球民用航空制造业中第二梯队的一员，与加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司成为有力的竞争对手。
年产九十余架，再算上备件，就意味着需要至少采购三百余台动机，这对于国际航空动机公司来说，也是一个采购数量相当可观的大客户了，却因为他们当初的不上心，硬是被通用电气飞机动机公司分走了近百分之七十的份额，一想到有差不多每年有二百余台动机的订单流失，国际航空动机公司管理层的心可以说是在淌血！