这些东西，韩元都是直接从脑海中的知识信息中抄下来的。
但说实话，整架飞行器简陋无比，除去必要的零部件外，几乎没有任何的装饰品。
就连隔层地面，都采用的坚固可靠的钛合金骨架+蒙皮的组合，通过铆钉进行固定，为的就是节省重量。
所以锂硫电池的重量占比才那么夸张。
三点二吨的锂硫电池，在整架飞行器的占重中达到了百分之三十左右。
比起新能源汽车来说，电池重量的占比幅度高出了不少。
但在体积方面，和新能源汽车只有底盘那点小小的地方可以安置电池不同，飞行器有足够的地方可以放置锂硫电池。
当然，电池总重量太重也不好。
虽然更多的电池能提供更多的电能，但会给发动机造成更大的负担，对于发动机的推力要求自然也就更高。
毕竟整体的重量上去了，对于发动机的要求自然也就更高了。
一架飞机，任何一个零件的重量都是需要考虑的东西。
就好比民航客机，招聘的空姐都是有体重要求的。
长途的国际航班上的服务员大部分都是年轻漂亮身材好苗条的女性。
一个原因是国际航班是一个国家的脸面，另外一个原因是年轻的女性体重更轻。
在飞机上呆着的时候，能节省更多的燃油。
一个不到一百斤的女性，和一个两百斤的胖大妈，谁更省油用脚指头想都知道。
当然还有没有其他的目的，这个就看个人意愿了。
......
电推进发动机和锂硫电池的测试完成，检测结果都符合要求，这让韩元和直播间内的观众都很高兴。
因为这代表着距离飞行器的总体出现又近了一大步。
将检测完的电推进发动机吊回了钢筋厂房妥善保存好后，韩元再度回到了化学实验室。