发动机内压缩气体的会迅速膨胀会使其温度降至凝点以下，空气在1个大气压下的凝点约为-195.8°c。
降低到凝点的空气会液化，一旦实现了液化，就可以让其通过分馏装置，控制低温温度，然后一步步的将液化空气中的各种气体分馏出来。
比如氮气的沸点是零下196摄氏度；比如氧气的沸点是零下183摄氏度，比如氩气的沸点是零下185.7摄氏度。
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