三名木匠根据赵鹏的设计图打造车厢，而赵鹏则亲自带着那名铁匠打造车架子。四轮马车的车架子是关键，前面两个车轮比较小，负责转向的功能，后面两个车轮大，负责支撑车厢。
铁匠在赵鹏的指导下，把厚铁皮打弯了，形成了一个“几”字形的框架，再把这些框架焊接，先是做成一个后助车架，一根铁架从主车架往前延伸，到了末端，钻开一个孔，然后把前车架的车轴同后车架之间用这个孔连接起来，前车架可以转动的，后车架则是固定的。
两名铁匠用了两天的时间做好了车架，粱叙那边也带着几名工人造好了四个滚动轴承，十二片弹簧钢片和四副螺旋形弹簧了。
赵鹏拿到了轴承和弹簧钢片，对粱叙工匠的手艺，他还是觉得十分满意的。接下来，他把轴承安装在车轴上，再把三片弹簧钢片合为一片，安装在车轴上，车轴同车架子之间采取了柔性连接，这样车子在行走的时候可以减少车厢内的震动。
随后，车轮被安装在轴承上，然后已经完工的车厢被安放在车架上面。
车厢同车架也不是用螺栓直接固定死，在车架上放上四个螺旋形的弹簧，再把车厢固定在四个弹簧上面。
前后一共用了三日时间，一辆崭新的四轮马车就完工了。
试车的时候到了，粱叙满怀好奇的亲自坐上四轮马车，一名工匠充当车夫，坐在前面，驱赶着两匹马拉着车奔跑。
四轮马车行走起来速度很快，拉车的两匹马拉着这辆四轮马车，明显十分轻松，马匹撒开蹄子欢快地奔跑起来。而坐在车厢内的粱叙，亲眼见马车行驶在凹凸不平的石板路上，可是坐在车内的他却感觉车辆并没有多少震动，感觉就好像坐轿子一样平稳。