新品宣发继续……
在陆海斌的介绍下，台下记者们才算知道，祥龙车型采用全新的电池组，电池组更轻，电量也装的更多。
而且这些电池是龙翰汽车自研的电池。
这种新电池使用的是磷酸铁锂为主要成分。
能量密度比三元锂电池能量密度要低，但安全性大大提升，关键是不容易热失控。
而且这种电池的设计不同于18650，而是采用一种叫4680无极耳的设计。
该设计让电池体积更大，还没有极耳，传输电能的效率更高，电池密度更大，热失控的可能性更低，充放电的速度也更快。
更重要的是充放电次数达到了四千次是传统三元锂电池的好几倍。。
各项数据可以说是全方位碾压18650电池。
充电速度也大幅提升。
18650电池充到百分之八十需要一小时以上。
而4680电池只需要三十分钟就能完成百分之八十的充电。
关键是重量更轻。
同体积的电池组能容纳95kwh。
理论能量密度达到了200wh/kg
4680电池组可以说在各项指标上全方位碾压18650电池组。
其实这半年多以来闪龙s1跑车在国际上的总体口碑不错。
虽然价格并不算便宜，还需要充电，但毕竟是零排放的汽车，相对于传统汽车，在一些环保主义盛行的国家，还是有相当口碑的。
唯一容易让人诟病的就是续航里程不给力。
因为跑车费电经常需要充电。
但也有人担心18650的安全问题。