其实之前的磷酸铁锂电池能量密度已经很牛叉了。
在苏翰看来这已经是磷酸铁锂电池天花板的级别了。
但神龙居然真的又提升了百分之二十。
更重要的是电池重量还下降了百分之十。
造价也下降了。
这对苏翰来说当然是好消息了。
不过苏翰也面临两个选择。
一是是否要升级电池包。
因为按照之前的规格，升级后的电池包，能容纳一百三十五度电。
基础续航里程将达到惊人的一千五百五十公里。
这个续航绝对是牛逼的没朋友。
相信这个续航。
会消除大多数用户的续航焦虑。
但问题是升级电池包整车价格肯定要上涨。
不涨价前面买车的老车主肯定不干。
起码短时间内涨价还是应该的。
但涨价会降低消费者的购买欲望。
这就不是苏翰想要看到的情况了。
如果不涨价就只能少量的降价了。
虽然还是九十五度电。
但自重轻了不少。