这番苛刻的结果也很有效。
去年3月份，spacex团队推出的梅林一号发动机，各方面参数让各方大开眼界，而且，其中还有这3d打印技术的突破，使得发动机制造速度大幅缩短，同时成本也大幅降低，以至于很快拿下了高达10亿美元的订单，直接实现了spacex的自给自足，这对于一家初创的高科技公司而言，简直是一个奇迹。
接着，就是大概一年后的现在。
spacex基于自身技术积累打造的第一枚火箭，整装待发。
其实，如果西蒙想要的话，去年spacex推出梅林发动机之后，半年之内就足以组装第一款属于自己的火箭，并且进行发射。
西蒙并没有这么做。
其中一个主要原因，就是西蒙希望spacex的第一支火箭，尽可能提高零件的自产率，其实也就是尽可能压低spacex的成本。
当下航天产业的成本为什么那么贵，很重要的一个原因，就是全球供应链系统。
说白了，大家都要吃肉，你一刀，我一刀，一个5美元的零件，因为搭上了航天标签，直接报价100美元，能不贵才怪。哪怕是航天发射成本较低的俄罗斯，也逃不过这一怪圈。
西蒙不知道spacex的将来会如何，但现在，他绝对不允许这家公司早早就依赖上了这番坏毛病。
最终，第一枚spacex的猎鹰火箭，不考虑前期的各方面研发的话，只是火箭本身，制造成本被spacex团队压缩到当下堪称极限的500万美元，算上这次发射的综合成本，大概也只有600万美元。
就是说，哪怕这次发射失败，西蒙也只是损失600万美元而已。
对比起来，同等体量的火箭，东西方各国的发射报价普遍在2000万到3000万美元之间。
哪怕接下来spacex对猎鹰一号火箭的商业报价达到1500万美元，也足够把全球其他航天公司打到落花流水，摧枯拉朽。
更别说接下来还有火箭回收的计划。
当然，西蒙并不打算这么做。
毕竟航天产业相当敏感，而且，还是那句话，那么多人趴在航天产业上吸血，如果西蒙不给所有人活路，接下来因为利益纠纷遭到刺杀都不是没有可能。
更何况，西蒙希望spacex进行商业运营，但其实也并不期待通过这家公司赚什么钱。
对于spacex，西蒙的要求只是突破突破再突破。
如果这家公司停下脚步，西蒙会毫不犹豫地抛弃，去扶植其他。
西蒙其实已经在这么做。