现在交通局的工作人员也确实老实，居然对梁进仓的话比较认可。
经过一番很纠结的讨论之后，这辆五吨车就成了两吨轻货。
而它的实际载重量，装上十吨货，弓子钢板几乎不变形。
这车用的825—16轮胎，气顶油刹车系统，只要装货在十吨之内，行车感觉变化不大。
提速相当快，刹车相当灵敏。
最关键的是，这车的避震系统在此后二三十年都无人能敌。
还有方向助力系统。
驾驶的舒适性堪比轿车。
还有就是后排的卧铺，不但可以供人躺上去休息，还给前排座椅提供了前后移动的空间。
所有这些，都是当前国产车所不具备的。
果然，当车开动起来以后，英子和玉芬就不由自主地满脸惊讶。
而且又表现出第一次坐车的尴尬。
因为对于只坐过马车和拖拉机的她们来说，当然英子也坐过130。
但是乘坐的舒适程度远远地超过了130。
更不用说马车和拖拉机了。
拖拉机坐在上面永远像是骑马。
可是这辆车坐在里面，感觉软绵绵的。
真的就像在腾云驾雾一般。
丝毫感觉不到车轮跟地面的接触。
这种再次出现的，第一次坐车的尴尬，让俩女孩脸上的表情精彩极了。
走出一段路，英子才敢用眼睛的余光去瞟大哥。