隔壁的贸易公司本来也有从南洋贩米的业务，漕米真要是出了事，随时可以补充，根本不用担忧。
一人承运，可能担不起风险。现在这种形式，风险均摊，这就容易接受的多。
朝廷也放心这群人配得起、这群人也确信根本就是有赚无赔……早就有人算过，运河的过关税和吃拿卡要太多，这批海运过去十分之一容量免税得货，只要一两年时间，就能让那些沿着运河带货的，赔的妈都认不出来。
到时候，才是海运和河运集团针尖对麦芒的时候。
只可惜大顺的商人，拼的不是资本，不是技术，不是成本，而是看谁在官场的关系深、看谁在朝堂的代言人嗓门大、谁的后台在皇帝面前跪的勤。无可奈何，却无可改变。