要不然去扬州府做敖盐的盐工，离这些东西可就远了。
如今他虽然没有腰缠十万贯，但棉裤里藏着一大块金子。有钱又有闲，这心态就大不一样，就可以看看城市，自是觉得有些看不懂了。
其实辽河口的发展，早就已经开始了。
大顺之前往辽东犁庭扫穴，又大量移民，想要控制东北，肯定要靠水运的。
只不过之前的发展和移民，换成明朝初年时候，也基本没啥区别。
直到这些年，资本开始介入后，发展才和过去不一样了。
一来这里是此时整个东北地区的唯一有价值的商业通道。
要输运送大豆之类的东西，靠推车、马车之类的，运到关内，怕是裤衩都要赔进去。况且，京城也吃不了那么多的豆子。
在资本介入之后的关外开发，完全是依托辽河水运的。
是以，几乎所有的黄豆制品，都是从营口装船运往江苏的。一年大几百万石的规模，自然而然地发展起来。
同时，这里的气温相对来说较高一些，种植小麦的也比较多。
东北大部分地区的主食，是粗粮，是作为大豆种植业的副产品出现的高粱。要采取一年豆、一年高粱的模式。
但那时对底层百姓而言的。
商人也好、士绅也罢，肯定是不吃高粱米的，那玩意儿粗粝难咽，怎么可能吃得下去？
京城一群老陕，也比较喜欢吃白面。
是以营口这边还有比较发达的面粉业，走的也是原本历史上清末的奇葩路子——蒸汽机配改良石磨。
转运大豆，是商业。
而榨油、做豆饼、磨面粉，则是工业。
作为江苏的经济附庸，基本上都是围绕着江苏的需求搞出来的简单工业，还有一部分比如面粉等是为了供给京城的。
除非像是火柴作坊这样的轻工业，这年月只能搞白磷火柴，一般情况不选择装船运输，容易出事而且也赚不到太多钱。
再比如玻璃，确实不太好运，这边又有煤。