显然，这一切，都改变了。
以及伴随着东北大豆种植业的发展，和与沿海华东地区的深度绑定。就算修了铁路，历史上的河南地区的油料作物发展，也不可能出现了。
因为原本历史上河南的油料作物发展，源于欧洲对油料的需求，包括头油，以及战争工业所需要的油脂。而且那时候东北的大豆产业还没有全面发展起来。
但现在，显然也不同了。
唯一可能产生巨大影响的，也就是江汉平原的纺织业，可以快速发展起来。因为印度和爪哇的棉花质量好、大顺完全控制，价格便宜，以输入棉花和棉纱的方式，利用廉价的劳动力，和与东亚土地制度相配套的家庭型铁轮飞梭织布机，会让江汉地区有一波早期工业化的机会。
而面向的市场，则是很早之前刘钰盐政改革时候就已经打好的基础。
盐政改革重新划分了盐区，川南工业的发展，使得湖北地区用的是川盐。
也就是川盐入楚问题。
川盐入楚，回去不能空船，那么江汉棉布即可入川。
川盐资本，是大顺当年西征时候发了财的陕西资本集团为主，那么江汉的棉布也一样可以入陕甘。
四川不怎么产棉。
陕甘也不怎么产棉。
西域可以产棉，但是基建太差，道路不行，运河更不用提根本没水，运出来能把裤衩赔进去。
故而，江汉平原，算是这一次蒸汽机进步、铁路、以及应该不远的蒸汽船连同长江水道的最大受益者。
至于别的……说真的，在刘钰看来，以大顺的视角，过了信阳往北，只怕铁路的出现，也就是个方便逃荒、赈济的工具。
除了煤炭开采、沿线车站的工商业能有所发展外，真正巨大的影响，基本看不着。可能养鸡的能多点，方便在火车站卖茶叶蛋、卖烧鸡。
哦，可能能对盐政产生点影响。
长芦盐、山西盐，能把淮盐彻底赶出河南、安徽西北部了。这个，就看长芦盐和山西盐，谁的背景大、谁的门子硬了。
所以，皇帝也好、太子也罢，其实无需担心太多。他们担心的很多事，是不必担心也不太可能出现的。
当然，以另一种视角来看，那就不一样了。
京汉铁路的铁路工人、沿途的矿工；如果再配上纱厂女工、印刷厂的识字的印刷工人，基本上这个时代最有天然组织力的一群人，就可以踏上历史舞台了。有些小册子，也就真能有人读懂了。