他知道隔行如隔山的说法，让自己做一套时装，阐述一下设计理念，自己不也是满头雾水吗？
楚菲不懂这其中的难度很正常，倒是真有那么一天，郭泰来不介意把内饰什么的交给楚菲来设计。
黑鸟的前身a—12侦察机改装的yf—12拦截机，它的飞行员也一样要穿着类似宇航服的衣服才能驾驶这架飞机。
在1965年一次试飞中，yf—12在3．2马赫的速度下成功试射了一枚空空导弹，这别说在当时，就是在现在也是一项了不起的壮举。
这些飞机，动不动就是超过3马赫的飞行速度，还都是上世纪六十年代冷战期间，美国人的技术储备，简直让人触目惊心。
yf—23是架试验机，制造工艺并不是十分精湛，但是独特的钻石形机翼和全动v形尾翼，进气口也采用了少见的等腰梯形，大大提高了机腹的隐身性能。
两的yf120发动机同样大大提高了飞机在不同情况下的推力和燃油效率。
和f—22一样，yf—23也采用了矢量喷口，同时加装了吸波涂料，使得喷口的隐身性能比f—22更加出众。
不得不说，yf—23的设计大胆而前卫，其配备的yf120发动机也同样的创新前卫，只是整机的技术风险太大，最终输给了设计相对保守的f—22。
除了这几架试验机，郭泰来还看到了x—29，前掠翼设计，三翼面控制，静态不稳定性，新型合成材料，复杂电传控制系统等等一系列新技术的飞机。
整个飞机基本上代表了80年代航空界的最高技术以及日后飞机发展的探路者。
重点观察这四架飞机，郭泰来一直呆到闭馆，这才离开。
随后，大家也没有在代顿市再停留，直接返回机场，包机直飞洛杉矶。
洛杉矶和东海岸还有三个小时的时差，这会出发，到了洛杉矶天色也不会晚，和这里差不多。
直到飞机落地，郭泰来和楚菲才入住了酒店安顿下来。
当天晚上，郭泰来在酒店里就看到了一条新闻。
cia经过多日以来的侦察和布局，终于把一伙参与911袭击事件的小队恐怖分子全歼。
为此，cia方面甚至付出了一队特别行动精英的代价。
那些恐怖分子丧心病狂，为了引开cia的注意，甚至故意在911当天伪装进入了世贸大厦，而cia的特别行动精英们毫不知情，装扮成世贸大厦工作人员准备抓捕，却正好遭遇了恐怖袭击。
当时行动精英们是有机会逃生的，但是他们为了楼里的那些办公人员，主动承担了疏散的重任，自己却没能逃出来。
这个疏散的说法，得到了一部分南塔高层逃生的幸存者们的确认，而且在直升机拍到的最后逃到南塔楼顶的人的视频中，还确认了其中两个的身份，视频中他们的确在指挥大家逃生。