根据测试，这款航空发动机的功率已经达到了惊人的四百二十马力，而发动机重量竟然只有五十五公斤。
太不可思议了！可以说，这是正常两轮摩托车最大的功率了，世界纪录。
道奇终结者虽然也算摩托，可那是四轮的，新车可是两轮的。
普通的摩托车发烧友并不知道这个涡轮轴发动机的功重比意味着什么，他们只知道欢呼，只知道这款摩托车的功率创造了世界纪录，甚至比市场上绝大多数的汽车发动机都要强悍。
最令人惊讶的当然是涡轮发动机什么燃料都能用的强大功能，酒精，汽油，柴油，甚至航空煤油都无所谓，这玩意不挑，也就是说，无论开到哪里，只要有个加油站就能用，太方便了。
很多摩托车爱好者喜欢挑战极限进藏什么的，每次都得自己带着燃料，要是这款摩托车的话，恐怕会方便好多倍。
后面的介绍其实并没有什么太让人惊喜的地方，什么碳纤维什么高速组件之类的，都只是外形上的变化，远不如一台航空发动机更让人惊喜，更让人疯狂。
当涡轮发动机的独特啸叫声响起，现场的观众们也发出了一阵阵的欢呼。
在观众的欢呼和摄像机下，几个车手分别驾驶摩托车现场冲击极速记录，近距离简单粗暴直接了当的向在场的观众们赤裸裸的展示优异的性能。
一如郭泰来所说的那样，启动加速的时候，这车子不如h2r，但是在极速上，却远远的超过了h2r，第一个车手试驾，就达到了四百零八公里的时速。
换人再上，四百一十七公里。
第三个是华人车手，直接开出了一个四百四十三公里的极速。
不过，最终的极速记录还是上次参加了道奇终结者冲击记录的戴夫。
他后来可是直接入手了一台道奇终结者经常玩的，对于超过四百公里时速的驾驶经验是最丰富的的。
极速纪录最后是定格在四百五十三公里这个数字上的，这也是两轮摩托车能开出的最快的记录。
当现场的吉尼斯世界纪录公证人员宣布了公证结果之后，现场的欢呼声一浪高过一浪，几乎响彻云霄。
t先生就是t先生，从来没有让支持他的人失望过。
尽管即便是在华夏举办的新车发布会，t先生也只是现场露了个面并没有讲话什么的，但那又如何？
上次t先生设计的大红旗l50在人民大会堂举办发布会，t先生不也同样没有面对公众说什么吗？
大家喜欢的是t先生的作品，并不是t先生英俊的相貌，对吧？
今天的发布会除了在本地电视台直播之外，在互联网上也有直播。