也就是连接左轮和右轮的传动杆的长度，在任何时刻都是固定的，即便车在运动。
可是在地面参考系中。
运动中左轮现在的位置和右轮两秒后所在的位置、这两个空间位置之间的连线距离，却并不等于你左轮和右轮之间的距离。
假设此时此刻。
有一只小老鼠从汽车的左轮沿着传动杆跑到汽车的右轮，小老鼠相对于地面的运行轨迹是一条斜线。
而这条轨迹的长度，并不等于传动杆的长度。
这就是参考系导致的光程差。
因此在数学上。
迈克尔逊-莫雷实验，已经把光程差给考虑进去了。
当然了。
或许有同学会问：
比起汽车光的速度要快很多，那么这个光程差难道真的不存在任何误差吗？
答桉其实是否定的。
但这个数值实在是太小了，小到即便是在光速的计算过程中，也可以被忽略。
这是有实际数据做支撑的现象，来自引力波。
早先提及过。
引力波探测器ligo，说白了其实就是个大号的迈克尔逊莫雷装置。
每一组ligo探测器有两个互相垂直的长臂，利用激光，ligo可以测量两个互相垂直的长臂的长度。
ligo的长臂实际上是高度真空的长管，在每条长臂的两段悬挂着直径34厘米的反射镜。
ligo探测器利用激光干涉，不间断的测量每对反射镜之间的距离，精确度极高。
目前ligo探测器一共建成了两座，分别位于海对面的华盛顿州和路易斯安那州，两地相距3000公里。