听到秦少游这样说，卡尔才放下心来,只要不打他们1.8升发动机的主意就好。
“对于我们桑塔纳2000的发动机布局，你有什么想法？”卡尔继续问道。
“暂时也没法更改，纵置就纵置吧，等到下一代的车型，我们再把发动机变成横置。”秦少游说道。
普桑用的是纵置前驱的布局，桑塔纳2000当然也得这么用，毕竟他们只是简单地修改一下外壳而已，如果要是改动发动机的话，那工作量太大。
横置发动机的优势，是可以大大地缩短车头的长度，把宝贵的空间留给后面的乘员舱，但是，横置发动机向两边延伸的传动轴是不一样长的，会带来一些操控上的缺陷。
“你喜欢横置发动机的布局？”卡尔很是好奇。
“是的。”秦少游点头：“对我们国人来说，需要的是大空间，卡尔，得空间者得天下。”
什么操控，什么动力，什么转向过度等等，都是次要的，普通人感觉不出来，他们需要的是什么？空间大，乘坐舒服！
“空间大的话，那我们的旅行车如何？”卡尔向秦少游问道。
所谓的旅行车，就是在原来的轿车的基础上，把后面的屁股升高到和车顶一样，这样就获得了一个超级大的后备箱。就拿桑塔纳来说，后备箱的容积，急速地扩充到了1800升，家里的冰箱彩电洗衣机，都能装进去。
在欧洲，这种旅行车很流行，还获得了瓦罐的称呼。
但是，国情不同，在中国人传统的观念里，没有后屁股的就不好看，不算轿车，所以，桑塔纳旅行车进入中国市场之后，销量差得离谱。除了公安、供电等部门作为公务车之外，普通人是绝对不会染指的。
所以，听到卡尔这样说，秦少游下意识的就想要摇头，我说的是乘坐的空间大，又不是后备箱大。
不过，秦少游瞬间又改变了想法。
“旅行车，当然可以了，我们可以引进过来试试水，生产线的改动也很小。”
秦少游是要推出suv的，这种没屁股的车，肯定会引起很多的非议，干脆，就先让桑塔纳的旅行版出来试试水，先搞出这种大屁股的车子来，让人们适应适应。
等到桑塔纳的旅行版扑街了，人们也已经适应一些了，再推出suv，应该会更保险。
欧洲人迷惑不解一个问题：他们的旅行车，在东方的销售非常惨淡，但是，suv却火爆起来了，明明suv更费油，操控还差，为啥不选择欧洲高大上的瓦罐车？
原因是多方面的，售价高是第一个大问题，凭啥多个大屁股，价格要贵百分之二十，甚至有的还贵百分之五十？普通轿车二十万，加个大屁股卖三十万，真以为消费者人傻钱多？
另一方面，就是瓦罐看起来比例不协调，根本就不如suv大气，就是因为suv高，所以看起来更加的顺眼。
现在，秦少游带着满满的恶意，忽悠起来了卡尔。