夏景行见两人要说话，抢先道：“我投资这么多钱，必须要保证我的权益。
如果你们真的热爱这项事业的话，安心造车就行了。
钱的事情，你们再也不用操心，我来搞定！”
两位特斯拉创始人被夏景行的一番话搞得很是心烦意乱。
一方面不甘于就这么把企业大股东拱手让人，一方面又为夏景行的方案所打动。
脸书的潜力，他们是有目共睹的。
如果面前这个年轻人把脸书带到更高的位置去，那意味着特斯拉有着源源不断的金钱支持。
“戴伦，你是否可以给我们一个保证，签署一封协议，承诺在未来五年内，向特斯拉累积投资……”
艾伯哈德捏着下巴想了想，“一亿美元如何？
我想如果有一亿美元，足以支撑我们造出原型车、量产车，甚至达到盈亏平衡。”
夏景行淡淡微笑。
这大兄弟也是个坑比，当初为了把钢铁侠拉下水，告诉对方只需要2500万美元就能把车量产。
结果到2008年首款车型roadster量产上市，一共烧掉了1.4亿美金。
钢铁侠遇上了这种坑货也没办法啊，因为是大股东，还投了那么多钱，沉没成本太高。
只好各种抵押股份、借款，每年都往这个无底洞砸钱，截止到第一款车型量产，钢铁侠一共砸了7000万美元进去。
当时恰好又赶上“猎鹰1号”第二次发射失败，随后又爆发2008年金融危机，大家都缺钱，钢铁侠的财务状况更是雪上加霜。
最危险的时候，特斯拉面临生死考验，就在特斯拉将要破产的几个小时前，马斯克才安排了一项4000万美元的债务交易，挽救了特斯拉这个命运多舛的倒霉孩子。
可以说，马斯克接手了特斯拉这个坑货后，一天好日子都没过安生。
spacex的小火箭再时不时地来点小惊喜、浪漫烟花，一般小心脏的人根本受不了这刺激。
直到大魔都工厂开建，特斯拉产量腾飞后，钢铁侠才第一次感受到了社会主义的关怀，还跳起了“海草～海草～”。
夏景行想着，自己接手特斯拉，也算功德无量吧，让钢铁侠安心发射小火箭，早日埋在火星。