麦克阿瑟也是格外的重视，因为作为鹰酱的高层，他有资格了解鹰酱的新喷气式战斗机的研制进程。
鹰酱战斗机在二战投入实战的都是螺旋桨战斗机，但这不代表鹰酱没有喷气式战斗。
鹰酱在喷气式飞机方面的研究并不算晚，但是技术却不高。
同时期英、德两国先后搞出了轴流式发动机和离心式发动机。
德国人搞出了鼎鼎有名的me262战斗机，英国老为“流星”式，该机曾击落过不少的v1飞弹。
而鹰酱摸索了几年却没有造出一台合适的发动机出来，不得已向英国求助。
而英国在二战期间需要鹰酱的大力支援，面对鹰酱的这一要求不能拒绝，相反还能用技术换来交易的筹码。
有了成熟的发动机，鹰酱的喷气式战斗机进展快多了，
在41年1月进行了一次成功的飞行，试飞的样机为f-80的原型机p-80。
该机飞出了806千米每小时的速度，成为鹰酱中飞得最快的飞机，比螺旋桨飞机速度高出近200千米。
p-80的成功让军方很振奋，此时正是二战的关键时候，要趁势一鼓作气取得技术优势获胜，鹰酱空军立马给出了5000架的订单。
不过下订单，交付，服役，具备战斗力，四个步骤过程需要漫长的时间。
到目前为止，还没有一架p-80交付。
真正第一批交付是在四五年。
由于喷气式战机在当时属于跨时代的设计，过高的速度对飞机的驾驶操控、机炮瞄准都会产生很大的影响。
飞行员需要花费相对长的时间进行相关培训，地勤人员也需要重头学习维护保养。
因此直到二战结束f-80都没有开赴前线作战。
麦克阿瑟从本土得到的回复也跟实际差不多，预估一切顺利，第一批飞机能在四四年底交付。
而那交付的p-80喷气式战斗机，在性能数据上，同麦克阿瑟看到的歼六战斗机，仍然有相当大的差距。
麦克阿瑟原来还认为，p-80已经是喷气式了，怎么着也能有一博之力吧！
但现实给了他一嘴巴子。