第387章,至关重要的水路

作者:太平洋过客 加入书签推荐本书

公,铁,水,三者的重要程度是从后往前。

任何一支部队进攻的前提条,首要是保障后,缺乏后勤将无法作战。

水路运输便,大于铁,大于公路。

英国人在缅甸是有修铁路,但对于川军团此次作战是无法利用。

一旦最便捷的水路运输受到阻,只剩下一条泥泞难行,还会经常被游击队袭击的公路运输线。

进攻仰光的作战风,起码会陡然增加三成。

王云山同意陈浩的看,可他还是不理解:“团,用沉船来阻塞河,这不是个小工,日本人会干吗?”

“听说过水上马奇诺防线吗?”陈浩问他。

王云山略作沉吟:“是江阴沉船封江那件事吗?”

“没,国府的水上马奇诺防,绝,固若金汤嘛!”

陈浩说起来都觉得可笑。

法兰西的马奇诺防,号称固若金,却在德意志的闪电战之下成为了笑话。

国府水上马奇诺防线也没有起到应有的作用。

这条水上马奇诺防,是在淞沪会战爆发,为了阻止聚集在魔都的日本海,从长江突袭首,特地打造的。

在长江江阴水面,八艘军舰、二十艘商船横列一,然后徐徐下沉。

单靠这20多艘舰船来封锁浩渺的长,还远远不够。

接,为了

填补江底封锁线的空,海军又征用了185艘民船、盐,填入石子连船带石沉入江底。

然,在江阴构筑的“水下封锁线”并没有起到应有的作用。

日军虽然未能沿长江西,但从陆路进,还是攻陷了南京。

水上马奇诺防,比陆地上的马奇诺防线要更早完,不知道德意志的参谋,是否从这里得到了灵感呢?!

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