不过在菜市场人，人们兜售的是货物。
但在这里，是知识。
而顾律，正十指飞速的在键盘上敲击着，把每个人的观点，以及那些有趣的想法，全都记录下来。
…………
讨论会在继续进行着。
那位祝工程师采用沉埋法修建隧道的方案被否定后，后面再也没有关于提议使用沉埋法的议案出现。
倒是支持盾构法和掘进机法的两派，各执己见，争论不休。
不过，无论是盾构法还是掘进机法，都有一个很大的缺陷。
那就是……贵！
没错，就是贵。
短距离的海底隧道施工，这种差距并不明显。
不过，一旦距离超过十公里，无论是在材料，还是在人工上，金钱上的花费会随着长度的增加而逐渐递增。
一百公里下来，2000亿是肯定不够的。
而且，盾构法和掘进机法的施工难点颇多。
对沉埋法来说，只要处理好沉管隧道的对接问题就万事大吉。
但盾构法和掘进机法则不同，大的难点没有，但小的技术难点一大堆。
比如说，在使用设备挖掘隧道时，如何保证周围土体和岩石层不发生坍塌失稳。
设备依靠千斤顶推力向前推进时，如何控制设备的总推力，使其不会因为推力过大使得正面土体因挤压而前移和隆起，因为推力过小影响推进速度。
等等等等，难点一大堆。
而且这些技术难题由于各海域地质条件的不同，根本不存在从其他已竣工的项目中借鉴的可能。
讨论依旧在继续。