相较于关闭发动机燃油泵电门具有一定的未知的延迟性，发动机起动手柄关闭的话几乎可以使得相应发动机在同时熄火，这样就可控很多了。
如果这个所谓的发动机主电门真的运作原理跟起动手柄一样，那史颀的方法真的是可行的。
吴泰明眼睛大亮：“对啊，发动机主电门也能强行关闭发动机啊。”
正当吴泰明兴奋之际，史颀的脸上却看不到哪怕一丝的笑容和轻松：“可是有一件事让我很在意。”
王宝田心神微动：“怎么了？”
史颀不无忧虑道：“发动机主电门关闭发动机其实也是通过发动机的控制系统。此刻，在推力手柄和发动机实际转速的对应关系上已经存在问题了，那就说明或是fadec的运作出现故障了，还是其相应延展的部分出现了未知的问题。那么这个问题是否也会影响到同在发动机控制系统中的主电门的工作？”
发动机的转速理论上来说在人工方式下跟推力手柄的位置存在一一对应的关系，可实际上，两者的联系并非是线性的。
实际的发动机转速除了考虑推力手柄的位置，还考虑到飞机的高度，构型形态以及引气需求等等。
就如同样是慢车，空客320就存在调制慢车，进近慢车和反推慢车。比如调制慢车就需要考虑引气系统需求和环境条件，而且只在空中襟翼收起时或者地面的反推未工作时将之选择。
因而，现在推力手柄跟发动机转速存在明显异常的对应关系，那不是推力手柄装置或者发动机本身存在问题，而是其中中介的发动机控制系统有问题。
这个系统却并非仅仅用于计算合适的n1转速，还囊括了点火等系统。而发动机主电门控制发动机本身也是有一部分要通过这个控制系统。
如果这个系统出现了问题，那能不能通过发动机主电门来控制发动机真就是犹未可知了。
王宝田很快就理解了史颀的意思，脸色一下子就沉了下来：“你的意思是说，有可能关了发动机主电门，发动机还会继续运转？”
史颀长出一口气：“我觉得是有这个可能性的。”
.......
此刻，在齐州塔台上，史灵灵跟值班主任两人在管制室来回踱步，刚在与机组沟通后得知飞机此前在落地后无法减速，因而才选择了重新拉起。
而且，在更多的交流中，机组也表示无法理解为什么会发生这种事，而且除了刹车问题，还存在什么发动机反推的故障，反正问题很多，不一而足。
史灵灵到现在还没有跟史颀通过话，她害怕自己掺和进来会影响史颀。然而，这不代表史灵灵的心境就足够平和，相反随着时间的推移，史灵灵已经变得越来越焦躁了。
身为血缘相关的女儿，史灵灵甚至能从史颀的语气中知晓自己父亲的真实的心理状态。说第一次进近时，史颀还是从容不迫，正是因为这个原因，史灵灵一开始并不紧张。可等到飞机再度被拉起后的通话里，她已经可以明显的感觉到史颀真的承担着巨大的压力，仿佛随时都能将其压垮。到这个时候，史灵灵才感觉到焦虑。
“李主任，之前你遇到过类似的情况吗？”或许真的是病急乱投医了，史灵灵竟然是问起来了值班主任意见。
值班主任一愣，当是猜到了这个年轻的总局宣教中心的年轻记者已经乱了阵脚了。可他一个管制系统的人哪里知道飞行系统的知识，更何况听刚才的通话，连专业的机组自己都搞不清楚状况，还期待他给出什么专业的意见？