大家注意，要移动登机楼了。
跟着，诺大的登机楼，在这个人员的遥控下，缓缓地移动。
直到紧密地依靠在飞机的舱门边缘上。
两者之间，几乎是，没有缝隙。
当然，会有一丝丝小小的缝隙，仅仅是，肉眼无法观察出来。
可见，两者设备的表面，相当光滑笔直，才能衔接到貌似无缝隙的状态。
不过，两者之间，却不能没有一丝缝隙。
没有缝隙，便预示着，两个庞然大物紧密地贴合在一起。
既然是，贴合在一起，自重与重力的作用下，贴合处，一定会产生摩擦。
这样摩擦下去，便会损害飞机与登机楼的体表涂层。
直到影响设备的良性运作效率。
尤其是，飞机的表层涂装，具有很多抗击不良条件的作用。
一旦失去表层涂装，很容易导致飞机的机体受损。
说不定，会直接毁灭掉整架飞机。
可见，对于高科技条件下的设备，任何轻微的损害，都会酿成严重的事故后果。
所以，为了避免出现表面上的摩擦磨损，飞机和登机楼之间，需要留出一点缝隙。
即便是针尖大小的缝隙，也能避免两者之间的摩擦伤害。
现在，降落飞机与登机楼之间，便留有细微的缝隙。
说明一点，具体操作的人员，点到为止的控制手法，很是高超呀！
当然，飞机和登机楼，两种设备上面，都会设置有红外防撞系统。
就是说，两者之间的距离，紧密到快要摩擦的程度时，红外防撞系统便会自发启动。