加上京圈关系，路政、仓储、场站的事都不用走弯路，一年时间就甩开同行半截。
周凯被杜哲按在京华物流，管车队。
这活儿其实最适合他。搞物流在这个年代真的需要狠人，跑长途的司机脾气硬，卸货的工人更硬，没点镇得住场子的劲儿，车队早晚出乱子。
后来京华物流在全国铺开六个分拨中心，两百多支合作车队，部分干线开始包车厢、包货场。
杜哲很清楚，无论未来科技怎么发展，是网络经济也好，新经济也好，物流就是刚需，永远不会倒闭。
而只要电商时代一到来，这些被自己买下产权的物流中心，有很多冗余空间，随便改造一下，就是快递集散中心。
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京华商业地产。
1997年下半年，亚洲金融危机的风刮到了国内。
人心惶惶，很多人开始卖楼卖铺，价格砸得稀碎。
杜哲把郑奇叫来：“你出面，买核心商圈的小型商业门面和社区底商，尤其是住宅区、学校周边。”
郑奇问为什么。
杜哲解释：“办公楼受经济周期影响大，底商不受。人再穷也得吃饭、买药、存钱、充话费。这些生意需要门面，门面在我们手里，租金就是固定的现金流。而且随着京城人口越来越多，这些资产会涨到你无法想象的价值。”
郑奇带人跑了大半年，专挑恐慌性抛售的铺子买，价格基本在金融危机前市价的七八成。
杜哲把买到手的铺子交给京华物流做网点管理，一部分自己开连锁药店、一部分租给银行和洋快餐。
到1999年，京华商业持有的底商和门面超过两百间。
光租金一年就能收回很大一块成本，物业本身的价值还在持续上涨。
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1998年初，杜哲创立了京华广告传媒，只做户外广告。
公交站台、加油站顶棚、货车车身、商业街灯箱等。
京华有物流，货车本身就是广告位。