但是，并非所有的飞行员都能完美地执行这种战术。
许多新兵在俯冲开火后，因为紧张或者贪功，没有及时拉升，而是试图在日军机群的高度进行转弯，寻找下一个目标。
这就是致命的错误。
日本海军的精锐飞行员们，等的就是这个机会。
一名日本海军大尉驾驶着九六式战战，在躲过了一架西北鹰的俯冲攻击后，展现出了恐怖的驾驶技术。
他没有慌乱，而是利用九六式极低的翼载荷和优秀的低速操控性，猛地踩下方向舵，同时拉杆。
飞机在空中做出了一个半径极小的水平急转弯。
那名刚刚完成俯冲、正试图在同一高度转向的西北军新兵，惊愕地发现，原本在自己前方的日军飞机，竟然在短短几秒钟内，像幽灵一样绕到了自己的正后方。
“被咬尾了！我甩不掉他！”新兵在无线电里惊恐地大喊。他拼命地拉动操纵杆，试图用转向来摆脱敌机。
但九六式舰战像一块牛皮糖一样，死死地黏在他的六点钟方向，距离越来越近。
“不要转弯！推头俯冲加速！利用速度甩开他！”齐飞在频道里怒吼。
但新兵在极度的恐惧下，大脑已经一片空白，只是本能地继续进行水平盘旋。
两百米距离。
日军大尉扣动了扳机。
两挺七点七毫米航空机枪射出密集的弹雨。
子弹打在西北鹰的机尾和机翼上，发出“叮叮当当”的金属撞击声。虽然大西北的飞机加装了防弹装甲，但这无法保护所有脆弱的控制面。
飞机的尾舵被打烂。新兵失去了对飞机的控制，飞机陷入了尾旋，翻滚着向地面砸去。
“跳伞！快跳伞！”齐飞大喊。
几秒钟后，那架飞机在低空坠毁，化作一团黑烟，没有降落伞打开。
这只是平津上空这台巨大长空绞肉机的一个缩影。
工业机器的性能优势，无法完全弥补人在生死搏杀中的经验欠缺。