机翼内的整体油箱以及机身内的辅助油箱，被灌入了超过三十吨的航空煤油。
试飞员驾驶这架原型机。他穿戴着带有紧急供氧面罩的连体高空代偿服，进入了狭窄但布满仪表的驾驶舱。
塔台下达了试飞指令。
没有螺旋桨飞机的暖机预热过程。飞行员依次推下六台发动机的启动手柄。
地面启动车提供的高压空气吹动涡轮。
随着煤油喷入燃烧室并被电火花引燃，连续的爆轰在瞬间转化为稳定且极具穿透力的高频啸叫。
六台先锋-3涡轮喷气发动机在百分之百推力状态下，产生了总计超过一万七千公斤的庞大静推力。
高温高速的排气气流在跑道后方卷起漫天的尘土和热浪。
飞行员松开刹车。
超过七十吨重的庞大机身，在没有螺旋桨拉力的情况下，被向后的喷射气流强行向前推去。
起飞滑跑的物理特性与传统飞机截然不同。由于后掠翼在低速时升力系数较小，飞机必须加速到一个非常高的速度才能产生足够的离心升力。
轮胎在混凝土跑道上高速滚动，滑跑距离突破了一千五百米、两千米、两千五百米。
当速度表指针指向时速三百二十公里时。
飞行员拉动操纵杆。前起落架液压缸伸长，飞机抬起机头。
依靠六道狂暴的尾焰，这架钢铁巨鸟以一种相对平缓的爬升角，刺破了低空的云层。
起落架收起，舱门闭锁。
飞机进入爬升程序。
在涡轮喷气发动机的物理特性中，空气越稀薄，背压越小，发动机的推进效率反而越高。
“高度八千米。空速五百五十公里每小时。”副驾驶观察着仪表。
飞机穿透了对流层，进入了没有天气变化、气流平稳的平流层下端。
“继续爬升。目标高度一万五千米。”试飞员推动油门杆。