港口的吞吐能力在瞬间暴增了几十倍。大西北特区工厂里生产出来的海量物资，终于找到了一条与之匹配的泄洪通道。
集装箱革命，在盐田港成功落地。
满载着华夏轻工业制成品的集装箱货轮，拉响了汽笛，向着大洋彼岸的欧洲和北美市场进发。
然而，大西北这种单方面确立的物流标准，在触碰到旧世界的利益壁垒时，不可避免地引发了剧烈的反弹。
六月中旬。欧洲，英国伦敦港。
泰晤士河畔的浓雾依然没有散去。作为大英帝国曾经的航运中心，伦敦港依然维持着庞大的规模和古老的运作方式。
几万名码头工人依靠着散杂货的装卸工作养家糊口。搬运工会在这里拥有着极其强大的政治影响力。
当悬挂着华夏红星旗帜的“启航”号集装箱货轮缓缓驶入伦敦港的深水泊位时。
港口管理局的官员和工会代表，站在码头上，看着这艘外形怪异的船只，眉头紧锁。
大西北的随船大副走下舷梯，将厚厚的一沓货物清单递给英国港口官员。
“先生，我们船上装载了一千八百个标准集装箱，里面是贵国进口商急需的纺织品和家用电器。请安排起重机和卡车进行卸货。”大副用流利的英语说道。
港口官员看了一眼清单，又抬头看了看那艘连起重吊杆都没有的货轮。
“抱歉，大副先生。我们伦敦港没有能够处理这种巨大的金属盒子的专用设备。我们的起重机吊钩无法挂住你们那些平滑的箱子。”
“而且。”官员身边的工会代表站了出来，态度强硬。
“你们这种把所有货物都封死在箱子里的做法，严重剥夺了我们码头工人的工作机会。如果要卸货，你们必须在船上把这些铁皮箱子全部打开。把里面的货物一件一件地搬出来，装到我们的网兜里，由我们的工人进行搬运。”
“否则，伦敦港的工人将拒绝为这艘船提供任何服务。”
这是一种典型的保守势力利益保护。欧洲的码头工会看出了集装箱对传统人工装卸的毁灭性打击，他们试图用罢工和拒绝服务，将这种先进的物流模式扼杀在摇篮里。
如果按照英国人的要求，在船上拆箱散装，不仅会耗费大量的时间，还会破坏货物的完整性，更等于大西北苦心建立的集装箱体系在欧洲面前低了头。
大副没有和他们争吵，他退回船上，通过无线电向西京总部进行了汇报。
几个小时后。
西京政务院，经济规划局。