1934年的春天，来得迟。
华北平原的积雪，还压在沟渠和背阴的屋檐下。
北风从关外卷下来时，带着未散的寒气。
北平、天津、保定一线的车站里，南来北往的列车照旧鸣笛，可华北的局势，就如同这阴霾不散的天气一样，扰得人心惶惶。
而南京方面那张铺了许久的网，终于在民国23年开春后，悄悄开始收缩。
北平军分会代委员长何长官，奉了南京军事委员的会令，以“统一全国铁路路权、整顿国家交通大动脉”为名，向华北宋、于、韩三方，发出命令：第二十九军、第五十一军及山东第三路军，应依令接收平汉、津浦等铁路沿线的路矿局、税卡和站务机构。
这条明令一出，华北稍有见识的人，都知道这不是单纯的“整顿路权”。
铁路不是铁轨和枕木那么简单，铁路沿线的税卡、货运、煤栈、仓库、机车修理厂，都是钱。
而这日进斗金的钱，就是一支军队的粮饷、枪弹和命根子。
豫军此前控制着华北多条铁路的部分路段，既方便军列通行，也能维持军需调度。
如今刘镇庭“死讯”传出不久，南京便要接管铁路，意思已经再明白不过——先断豫军的钱路，再断豫军的手脚，委员长这是要对豫军下死手了！
一时间，华北大地风声鹤唳，阴云密布。
外界所有的报纸和明眼人都在惊呼：失去“中原猛虎”刘镇庭的豫军，终于要迎来墙倒众人推的灭顶之灾了！
然而，在这看似铁板一块的“反豫同盟”内部，却是人人都各怀鬼胎。
张家口，第二十九军军部。
屋里烧着煤炉，炉火旺，窗缝里仍往里钻风。
一身戎装的宋哲元，背着手，站在一张巨大的华北军用地图前来回踱步。
他脚步不快，皮靴踩在地板上，却一下比一下沉。
地图上，平汉铁路自北向南延伸，过了察哈尔省，就是北平、保定、石家庄，最后直通河南。
旁边的津浦线，则像一条盘在华北与山东之间的黑色长龙。
这时，风尘仆仆的副官拿着一封电报，快步来到他身后，小心开口提醒道：“军座，何长官那边又来电催促了。”