这个年代国家穷，什么东西都要讲究新三年、旧三年、缝缝补补又三年的艰苦朴素作风。
很多车间使用的机床和设备，还是五十年代苏联老大哥支援的那批援建项目，甚至连抗战时期日军在东北工业基地留下的设备，有些还在运转。
因此，有时候三车间的工作不是“修”机床，而是“造”机床零件。
也正因为不是重点车间，林砚辰这样的临时工才能进得来。
分配给林砚辰的工作很简单：把师傅们领的原料，从仓库拉到工位上。
和现代流水线上的物料员差不多，只要识字就能干；甚至不识字也行。
师傅会填写工料单，拿着单子到仓库交给管理员，管理员照单配好料，林砚辰的任务就是用平板车，吃力地拉回工位。
由于厂区布局不合理，仓库离车间很远，足足四五百米。
这拉料的活儿，实际上就是苦力劳动。
沿途还有几个上坡，就算林砚辰的体质经过基因加强，一车料拉完，依然累得气喘吁吁。
“小林，到这边来。这个齿轮钢需要主任批条子。”
另一个工位上，负责齿轮切削的刘师傅，没等林砚辰擦把汗，就叫他过去。
“好嘞，刘师傅。”林砚辰眼疾手快，三两步来到刘师傅面前。
谁让他是临时工呢？没点眼力劲，在这可混不下去。
车间办公楼在离车间很远的厂区入口处，走过去要七八百米。
这就是大厂的坏处，建筑之间距离太远，每天光跑路就不知道要耗费多少时间。
效率？现在的国营工厂，还没有这个概念。
车间主任叫李大锤，是工人出身的干部。
他隐约听到消息，往后厂里要着重重用技术人才、看重下放过后来恢复名誉的干部。
像他这种工农干部，往后也要参加专业技术考核，考核不过，就得让出实权位置。
这些年他一门心思钻营人情世故，早年学的那点钳工手艺早就荒疏了，如今怕是连游标卡尺都用不利索。