两百公里时速。
三百公里时速。
五百公里时速。
数据栏全部为绿。
进入主加速区后，速度数字继续向上攀升，六百公里时速通过，七百公里时速通过，车体测距阵列的刷新频率提升到最高档。
悬浮间隙九点八四毫米。
十点一九毫米。
九点九一毫米。
主屏上的轨迹线仍围绕十毫米目标值延伸。
速度越过七百五十公里时速，德国观察席上的纸页停止翻动，维尔纳双手扶着桌沿，旁边两名旧团队专家盯住能耗与导向页面。
七百八十公里时速。
七百九十二公里时速。
八百公里时速。
主控系统继续给出绿色状态，列车仍处于目标区有效位置。
八百零二公里时速。
速度数字停在峰值栏，测试车从高速摄像点前掠过，轨旁画面只留下一道银白色短影。
悬浮间隙最大偏差正零点二九毫米。
悬浮间隙最大偏差负零点二七毫米。
全程保持在正负零点三毫米以内。
中车控制负责人双手撑住台面：“目标速度通过。”
列车退出高速保持区，制动系统接管运行，速度曲线沿预定路径回落，约束回路、车体姿态与轨旁设备状态依然维持绿色。