再加上通勤市场被电动车挤压，运动市场不敌专业品牌，他们的日子越来越不好过了。
要是再不搏一搏，寻求转型，估计就和摩托罗拉丶诺基亚一样，成为时代的眼泪，被新时代所淘汰了。
想当初，在七八十年代，凤凰牌和永久丶飞鸽并称三大品牌，是当时家庭三大件之首，供不应求，需凭票购买，辉煌一时。
等曹斌和朱研离开后，工程师团队中的一个人询问道：
「王总，您确定要同意对方600元吗？上面估计会有异议吧，咱们这一单的利润太少了.....」
「改革开放可以说是浩浩荡荡，每个人都身处洪流之中。期间，有很多人凭藉自身的努力或者是幸运，站在这潮头之上。但当站在历史的交汇点，唯有目光如炬者能看见风向！咱们的凤凰厂如今日薄西山，需抓住新时代的机遇才有机会浴火重生。」
王副总这番堪比申论模板的话，工程师听的一愣一愣的。
心中暗道难怪对方是业务副总，而他干了这麽多年，还是一个小小的工程师。
核心价格达成一致，后续的细节磋商就顺利了许多。
双方最终敲定：星辉科技有限公司委托魔都凤凰自行车加工厂生产定制版星辉单车一万辆，单价人民币六百元整，合同总价值六百万元。
合同约定了详细的单车技术规格，质量验收标准，交货批次辆，后续根据星辉科技需求分批次生产交付以及交货周期。
付款方式方面，曹斌同意先支付合同总金额20%的定金，即一百二十万元，工厂收到定金后开始首批物料采购和生产。
签字盖章的那一刻，曹斌心中一块大石落地。
「合作愉快，曹总！过完年第一天我们就会开始生产，期待你们的产品早日投放市场。」王副总与曹斌握手。
「合作愉快！感谢王总和凤凰厂的支持，我相信这只是开始。」曹斌微笑着回应，语气充满信心。
对曹斌来说，共享单车的运营逻辑早已了然于胸，一旦星辉单车投放市场，就能迅速带来充沛的资金流，进而支持更多单车的生产与投放。
毕竟，单靠骑行收入仅能勉强覆盖车辆的运维成本，真正的利润来源在于用户押金。
按照摩拜单车押金299元的标准，一个人就会带来三百的押金，按每辆共享单车平均服务八名用户计算，也就是说一辆共享单车就能带来两千四百的押金！
那麽一万辆单车呢？
意味着近两千四百万元的储蓄资金，这绝非小数目。
更何况，多数用户并不会轻易退回押金，毕竟再次用车时还需重新缴纳。