确保飞机能在他们的视线和通话距离之内。
这也就是现在的活塞式飞机飞得慢。
要是后世的喷气式飞机，这三十公里的距离，还不够他们飞一脚油呢。
“雄鹰一号收到，雄鹰一号收到。
目标正北方三十公里折返点，巡航速度平飞，大转弯半径转向折返。”
姜大成收到塔台命令并重复一遍之后，根据机载指北针的指向下，开始向着正北方，以300公里的巡航时速，向着正北方折返点飞去。
每过几分钟，姜大成都会和布置在机场和折返点之间的地面联络点进行联络，以确保自己没有偏航。
当姜大成看到前方地面上，那个由刷了红色油漆的木板围成的一个大圆圈，圆圈中还有一个大红叉的地方时。
他知道自己已经到了折返点。
再次和地面联络点联络确认之后，姜大成开始进行大转弯半径水平转向，又调头向南飞去。
当他再次回到机场上空空域，向地面指挥塔台报告飞机一切正常后。
又在地面陈常在的指挥下开始了高度测试。
当姜大成驾驶着飞机爬高到设定的升限七千米时。
姜大成开始在机场上空盘旋。
这时他就不能飞太远了。
因为他飞机上的报话机，在最好的情况下，极限通讯距离也才是十公里。
如果飞的太远，它的通讯效果将会受到非常大的影响。
“塔台、塔台，我是雄鹰一号，我现在已升至七千米高度，正在做水平盘旋。
飞机现在一切正常，没有抖动。
发动机正常，没有喘振。
等待下一步飞行指示。”