而在之前对於这两款四发重型飞机的实验和制造工作已经全部完成，只要万吨级锻压机锻压出来的翼梁和主起落架符合设计要求，那麽这两款飞机就会随时被组装起来。
而这两款四发重型飞机的制造顺序，是先轰炸机後运输机的顺序。
虽然陕北这边对於运输机的生产制造经验相对丰富一些，而且鲲鹏运输机已经成功生产了多年。
但它毕竟是一款单发中轻型运输机，虽然这也会让陈常在他们有很多的经验可以借监。
可是四发重型运输机和单发中轻型运输机之间的技术跨越难度还是太大了，他们完全就不是在一个量级的存在。
而在四发重型轰炸机上，相较於运输机来说就相对简单一些，毕竟它们的因为各自的任务和技术指标的不同，所以它们的技术难度也有着相当大的差距。
而这种差距是随着机型的吨位而越拉越大的，也就是说，运输机和轰炸机的机型越大，他们之间的技术难度差距也就越大。
简单点的说法就是，轰炸机总体的任务就是装着炸弹去丢到敌人的脑袋上面，它的任务相对就会单一一些。
而运输机却既要考虑装货还要考虑装人，既要考虑装散货还要考虑装汽车和坦克。
要考虑机场装卸货也要考虑空中投放，要考虑到货物的空投也要考虑人员的空降，还有在战时野战机场的起降。
这些都是运输机所要认真面对的问题，而轰炸机对於这些战术和技术上的要求就没有这麽多了。
所以在这两款四发重型飞机的设计和生产上，轰炸机能够排到重型运输机的前面也就情有可原了。
虽然重型轰炸机的技术难度也不小，可在它前面还是有一个虎头雕双发战斗轰炸机给它做了一个探路先锋，这就让这架四发重型轰炸机的进度相对於运输机来说就更快了一些。
机场上，陈常在看着眼前这架巨无霸一般的大飞机，一种满足感油然而生。
眼前的这架四发大型轰炸机完全已经可以进入到战略轰炸机的行列。
想要给敌人以重创，只是靠着战斗机和中小型的轰炸机是不行的。
只有用这种大载弹量，长航程的战略轰炸机才能给所有的敌人以血的教训。
现在只要自己有了足够数量的这种战略轰炸机，那麽未来李梅先生是不是还能够进行烧烤活动还真的是不一定了。
也许在东京开烧烤宴会的会是另外一位别的什麽人了，这些谁又知道呢。
「常在，这架飞机能飞多远啊？」同样站在飞机下方抬头看着眼前这架大飞机的高个子领导对陈常在问道。
陈常在转头对高个子领导说道：「领导，这架飞机的最大作战航程可以达到5200公里，它的空载转场航程可以达到6500公里。