花纹深度也更深。
却又不能太宽。
降低了轮胎与地面的摩擦系数的同时。
却又提高了耐受强度。
最主要的转向系统。
更是直接从原来的1:1。
改成了1:1.5。
毕竟！
复杂的野外赛道上。
需要精准操作的同时。
还要兼顾路况带来的晃动。
但是！
过高的传动比，又会影响反应时间。
所以！
王辉选择了1:1.5的传动比。
方向传动轴也是增加了三角式固定支架。
方向盘，则是选用的整圈式的圆形小方向盘。
而且没有任何附加功能。
车身外观也没有了赛道赛车那样的流线型。
反而选用的是如唐倩儿驾驶的那种。
比较方正，更讲求车身平衡的，轿车车身设计。
车内的通讯系统，采用了耳麦式通话。
并为副驾配置了。
与正驾同等的座椅，及安全配置。