陈卫东一边装，一边教。
“导轨安装有个口诀——三查两校一锁死。”
“什么意思？”李国栋问。
“装之前查三遍：查导轨面有没有毛刺，查底座配合面有没有残渣，查紧固螺栓有没有损伤。”
“装的过程中校两次：粗装完校一次直线度，精调完再校一次。最后确认无误了，锁死螺栓，不许再动。”
李国栋飞快地记在笔记本上。
“陈工，那要是锁死之后发现偏了呢？”
“那就说明前面的步骤没做到位。”陈卫东拧着螺栓，头也没抬，“返工。没有捷径。”
第三天，开始装传动系统。
这是最吃功夫的环节。
五个轴的传动链要一根一根调，每根链的齿轮啮合、轴承预紧、联轴器对中——哪一个环节差一点，最后的加工精度就废了。
陈卫东从早上六点干到晚上十点。
中午吃饭用了十五分钟，晚饭用了十分钟。
马建国劝他歇歇。
“陈工，慢慢来，不差这一天。”
“差。”陈卫东擦了把汗，“我在这儿的时间是有数的。早一天装完，你们就早一天用上。”
马建国张了张嘴，没再说什么。
到了第三天傍晚，工程师们已经不只是站在旁边看了。
他们开始主动递工具、扶零件、帮忙测量。
陈卫东也不再事事亲力亲为，遇到不太关键的环节，就让马建国或者李国栋上手。
“你来拧这个。”