“马斯克先生，欢迎。部长在三楼等您。”
马斯克整了整西装领口，跟着走了进去。
会议室不大。长条桌上摆着茶杯和矿泉水。
对面坐着一位头发花白、戴金丝眼镜的中年男人，身旁是两位记录员和一位翻译。
握手。寒暄。坐下。
马斯克习惯了硅谷式的开门见山。
但他知道，在这个房间里，节奏不由他控制。
前二十分钟是客套。对方用流利的英语聊了特斯拉的技术路线、电池能量密度、电机效率。措辞专业，问题精准。
马斯克甚至有一刹那的恍惚，觉得对面坐的不是一个政府官员，而是一个工程师。
然后话题转入正轨。
“关于关税。”
马斯克身体微微前倾。
“models是一款高科技电子产品，它的核心是软件和电池，跟传统燃油车有本质区别。我们认为，电动车不应该按照燃油车的税率来征收消费税。”
翻译把这段话转述完毕。对面的领导端起茶杯喝了一口，放下。
“马斯克先生，中国政府非常重视新能源汽车的发展。目前我们正在研究电动车税收差异化的方案。但坦率地说，现阶段还没有出台具体细则。models目前仍需按照现行标准缴纳关税和增值税。”
马斯克的笑容没变。但他的右手食指在桌面下轻轻敲了一下。
他换了个方向。
“关于充电基础设施。特斯拉计划在中国自建超级充电网络，覆盖主要城市和高速公路。我们希望在建设审批和电网接入方面，能获得更便捷的通道。”
对方点了点头。
“我们支持新能源基础设施建设。但充电桩的建设需要符合国家电网的接入标准，也需要走正常的报建审批流程。这一点，任何企业都一样。”
马斯克感觉到自己的耐心正在被一层一层地削薄。