顾屿毫不在意地摊开双手，非常坦诚地承认了这一点。
“没错。我们现在的确用不完这么多运力。所以我才要把船拿出来跟王总谈合作。”
“我可以把多余的运力低价租给比亚迪。而且我能给王总一个承诺。”
“十年内，深蓝航运对比亚迪的运费绝不涨价。”
“除了我们回响自家的货，舱位永远优先满足比亚迪的需求。绝不让你们等船。”
这个条件抛出来，会议室里响起一阵轻微的惊呼声。
按照目前的国际航运市场行情，一辆新能源商用大巴或乘用车的跨洋运费往往在八百到一千五百美金之间浮动。
一旦遇到交货旺季，那些掌控着运力的日韩船东联手逼空，单车运费溢价百分之三十甚至翻倍都是家常便饭。
顾屿抛出的十年不涨价，等于主动把航运周期带来的暴利全盘切掉。
以比亚迪未来庞大的出海体量来核算，这笔免去的舱位溢价与通胀差额，十年累积下来保守估计起步就是十几个亿的人民币。
十年不涨价外加舱位优先。
这在航运界简直是打着灯笼都找不到的好事。
日韩那帮船东要是知道有这种价格，估计能当场把桌子掀了。
老赵坐在后面小声嘀咕起来。
“这条件给得太优厚了。顾总图什么啊？这不是摆明了在做亏本买卖吗？”
王传福也收敛了笑容。他合上文件，认真地看着顾屿。
“顾总，天上不会掉馅饼的道理我懂。”
“你把运力和安全保障都给足了，想从比亚迪这里拿走什么？”
顾屿靠在椅背上，微微一笑。
“王总痛快，那我也就不藏着掖着了。”
“我不缺钱，不缺船，也不缺技术。我缺的是经验。”