“当您激活智驾功能时，车机中控屏幕边缘会以极其醒目的颜色实时显示当前的权责状态。当指示灯呈现黄色，意味着这是共管连带期。驾驶员必须时刻保持对路况的注意力，随时准备接管车辆。”
说到这里，张雅在舞台上微微停顿片刻，眼神变得更加犀利。
“但是，既然是人来主导或者人机共管，就不可避免地会遇到疲劳、分心，甚至突发的极端路况。”
“当驾驶员没能及时接管，或者反应慢了半拍时，怎么办？”
张雅毫不犹豫地按动手中的翻页笔。
“星舟给出的答案是，为每一次出行，加上一道安全兜底。”
“全场景aeb自动紧急制动系统。”
大屏幕上的画面变成了一段在封闭测试场内实景拍摄的惊险视频。
测试车正以五十公里的时速在模拟城市街道上行驶。道路两旁停满车辆，视线盲区极大。
突然，一个假人骑着自行车，以极快的速度从两辆车中间横穿而出，标准的“鬼探头”！
几乎在假人冒头的瞬间，车内同步爆发出刺耳的蜂鸣警报！
系统毫秒级强行介入，伴随着轮胎疯狂摩擦地面的尖啸与abs泵急促的启动声，星驰s9车头猛地一沉，硬生生在假人的裤腿边缘险之又险地刹停！
“嘶——”台下传来一片倒吸凉气的声音。
老韩瞪大了眼睛：“这极短距离的反应速度，绝了！”
张雅的声音适时响起，字字铿锵：
“在这套系统中，我们利用雷达与视觉系统的多传感器融合，彻底解决了传统aeb容易被光线干扰、或者把地上的阴影误判为障碍物而产生‘幽灵刹车’的痛点。”
屏幕上切出算法后端的运行逻辑。
“系统每秒都在进行上千次的碰撞时间（ttc）阈值计算。一旦发现潜在危险，并且ttc低于设定的安全阈值，系统会立刻进行强烈的视觉和声音预警。如果驾驶员依然没有采取动作，aeb将强行介入，以最大制动力自动刹停！”
紧接着，画面再次变幻。这一次是高速公路场景。
前方百米开外，停着一辆完全静止的故障测试车。
陈震握紧了拳头，内行人都知道，在2016年，市面上带aeb功能的合资车，其毫米波雷达为了防止误刹，通常会把静止物体当成地杂波直接过滤掉，这导致对静止车辆的追尾是重灾区！能做到五六十公里刹停就已经可以当成核心卖点了。