星驰s9提前开启右转向灯，根据高精地图的指引，主动向最右侧车道并线。
进入匝道后，车辆自动将速度降低至安全限速，稳稳地驶入匝道的环形弯道。
现场的三百多家媒体鸦雀无声。所有人都在屏息凝神地看着那块大屏幕。
对于2016年的汽车市场来说，绝大多数消费者对“智能驾驶”的认知，还停留在定速巡航和极不靠谱的车道偏离预警上。星舟这套能够自主变道超车、甚至自动上下匝道的系统，其展现的技术实力，让在场的所有人望尘莫及。
直播间里的网友已经彻底疯狂了。
【我眼花了吗？刚才那是车子自己在超车？】
【连匝道都能自己下？这特么还用人开吗，我在车里直接睡觉行不行！】
【这才是智能汽车！买买买，五十万我认了！】
【合资车那套加价几千块定速巡航可以扔进垃圾桶了。】
长达三分钟的实测视频播放完毕。场馆内的灯光重新亮起。
张雅看着台下陷入沸腾的人群，做了一个下压的手势，将全场的声浪压了下去。
“大家刚才看到的，就是星驰s9具备的高速领航能力，完美对应智驾新规中的s2级别，也就是封闭路网结构域。”
张雅的表情变得严肃起来。
“但是在这里，我必须向所有人澄清一个概念。这也是星舟汽车坚守的技术底线。”
她举起右手，指向身后的大屏幕。
屏幕上出现了一个醒目的黄绿相间的指示灯图标，旁边配有“共管连带”四个大字。
“当前这套系统，并不是科幻电影里那种可以让你完全脱手脱脚、在车里蒙头大睡的完全自动驾驶系统。”
“我们坚决反对任何车企利用信息差，向消费者进行不负责任的‘科技忽悠’。”
“按照国家新规，星驰s9在开启高速领航时，权责状态属于共管连带期。这套系统的核心目的，不是为了剥夺人类驾驶的乐趣，而是为了在枯燥漫长的高速通勤中，极大地帮助你们减轻驾驶疲劳。”
屏幕画面切到了星驰s9那块十五英寸的中控大屏上。
张雅讲解着界面上的细节。