是真正具备超高壁垒，超长红利周期的黄金赛道。
经营船厂不能只看眼前的一亩三分地，更要算清十年、二十年、五十年的长远大局。
造船厂未来的发展，必须跳出小格局，对标全国，乃至全世界的海运贸易体系。
以重工造船为根基，切入远洋运输产业链，扎根壁垒大船赛道，彻底摆脱低端制造的桎梏。
这才是东野造船厂真正的崛起之路！
此时的松本厂长听闻东野朔要注资两个亿，支持他造大船，已经激动到不能自持了。
他是正统船舶系高材生，深耕造船行业整整二十年，毕生钻研船体结构与远洋船舶工艺，心底怎会没有一个驰骋碧海、铸就万吨巨轮的梦想？
怎会愿意整天和几百吨的小渔船打交道？
这简直是耻辱。
他做梦都想造大船啊！
“社长大人，真的？您说的都是真的吗？”松本声音微微颤抖。
“可是……订单从哪里来呢？两亿日元的巨额投入，若是最后接不到对口订单，所有投入就要打水漂了！”
激动之余，他又满心忧虑。
实在自家这个造船厂底蕴太薄弱了，目前只能承接一些渔船小单。
真正万吨级别的大型船舶订单，门槛极高，常年被少数几家顶级造船巨头垄断。
像东野造船厂这种新晋船厂，根本就挤不进高端船舶的订单圈子，连竞标资格都没有。
看着松本满脸凝重的模样，东野朔神色淡然：“订单的问题，你无需操心。”
“我自己便掌握石化企业，有原油远洋运输的需求。可以自己给你下油轮订单。”
“纳尼？”
松本厂长闻言瞳孔紧缩，惊诧不已。
他下意识往前半步，带着几分慎重，开口询问：“社长大人，能冒昧问一下，是哪家企业吗？”