懂了！
只要是米哈伊尔想做的生意，那就是干一件成一件，米哈伊尔要是不想做的生意，别人也做不成！
下面有没有人反对米哈伊尔呢？有，但是很少，除非他不想再在纽约做生意！
跟米哈伊尔同级的资本家如今都不一定敢抢米哈伊尔的生意，也竞争不过米哈伊尔！
就在伊莱亚斯·豪又莫名其妙的搞懂了一些事情的时候，他突然又想到了什麽，於是他便开口问道：「对了，米哈伊尔，你刚才说当面告诉那些年轻人，那你最近有时间参加纽约上流社会的一场宴会吗？
当然，跟文学并没有什麽关系，主要是一些大商人想要见一见你，跟你谈谈生意，毕竟你这次发现的这个新行业的潜力还是太大太大了，如今人人都想分上一口。而你作为目前在石油行业最占据优势的那个人，他们自然是得求到你头上。
还有一些人则是想跟你达成某种合作，比如海军准将范德比尔特先生，他已经问过你的情况好几次了。
你可一定要注意这位海军准将，他可不是一个好对付的人，但他也算是一个珍惜名誉并且说话算数的人，据说他说到做到，但同样他的恐吓和威胁也言出必行。」
「范德比尔特吗？」
米哈伊尔微微陷入了沉思。
对於这位传奇人物，米哈伊尔倒是也有大致的了解。
此人的出身并不算好，但到了1840年，他已经是美国最大的船东了，美国《商业日报》称他为「船长」。
而在在19世纪50年代，他便开始进入多条铁路，包括伊利铁路、新泽西中央铁路、哈特福德和纽哈芬铁路和纽约和哈林铁路的所有公司，担任董事。
等到1863年，范德比尔特通过囤积股票，获选为哈林董事长。他的意图是证明自己可以取得铁路的控制权，并且将铁路的财政转亏为盈。
到了晚年，他同样成为了整个美国都知道的铁路大亨。
之所以提到这些，主要还是因为这位船长接下来说不定会是米哈伊尔最大的合作夥伴以及最大的竞争对手。
就像在原本的历史上，洛克菲勒与范德比尔特就有着一段复杂的恩怨情仇。
大致就是六十年代范德比尔特正为铁路运力过剩发愁，而洛克菲勒则急需廉价运输来扩张炼油业务，於是这两个老阴比可谓一拍即合。
当时洛克菲勒的公司濒临破产，他直接就找到范德比尔特，承诺每天保证运输60车皮的石油，以此换取了每桶1.65美元的运费，折扣超过三分之一。而范德比尔特则非常欣赏洛克菲勒的胆识，还曾表示只有洛克菲勒「能对他发号施令」，并允许洛克菲勒自行拟定克利夫兰到纽约的运输条款。
只是好景不长，洛克菲勒很快发现范德比尔特的竞争对手汤姆·斯科特能给出更低的
运价，於是洛克菲勒直接发动背刺技能，单方面撕毁了与范德比尔特的协议，转而与斯科特结盟，他和范德比尔特的关系便正式破裂。