所以舰载机的每一次起降都是在刀尖上跳舞。
每一次任务都是在鬼门关上走一圈。
哪怕是顾轻舟这种天赋过人，惊艳绝伦，而且经验丰富的老鸟飞行员。
每一次驾驶舰载机起飞和着舰（尤其是着舰），都会打起十二万分的精神。
因为只要有片刻的分神，都有可能导致自己陷入万劫不复的深渊。
更不要说今天还是夜间着舰。
难度系数比白天增加了10倍不止。
因为夜间能见度极差，飞行员无法通过目视判断距离和高度，只能依赖仪表和菲涅尔透镜的灯光。
此时。
‘辽省’舰已经出现在了顾轻舟的视线内了。
他深吸了一口气，脸色已经变得十分凝重了。
顾轻舟在湛江基地的时候，飞过接近100架次fc-31鹘鹰，其中就包括几十架次的弹射起飞和模拟着舰。
而且也有不少架次是夜航和恶劣天气下模拟着舰。
但是‘模拟着舰’和‘着舰’是两个完全不同的概念。
说白了。
‘模拟着舰’就跟演习似的，但是‘着舰’就是实战了。
‘模拟着舰’是着舰在陆地上不会移动的‘航母甲板上’，但是着舰是落在行驶在茫茫大海上的航母甲板上。
危险系数不可同日而语。
这时候。
顾轻舟驾驶着fc31鹘鹰已经进入到了着舰航线上了。
高度降到了300米，速度120节。