不说那些动辄两百多公里的赛段吧，就跟昨天的皇后赛段比都少了40公里。
所以，看到比赛都进行到了67公里，早就过半了，李柏和波加查还待在主集团里，车迷们不由地为他们着急了起来！
“怎麽还没有动静？就算不争冠，也不能跟对手落後这麽多吧？”
“今天李柏不着急是对的，他领先优势太大，只需要盯住波加查就行了。”
“但波加查不能不主动啊！他差了两分多钟呢，再不冲，那不是更没有机会了？”
“李柏也不能完全掉以轻心，范阿尔特要是藉机追上来，後面两个赛段也还有悬念......”
范阿尔特他们领先得确实有点多。
在他们开始加速下坡之後，领先集团跟主集团的时间差距甚至来到了5分40秒之多！
也幸亏是范阿尔特之前的赛段表现不佳，落後李柏十多分钟。
要不然，他现在的领先优势，还真有可能威胁到李柏的地位。
不过，波加查和李柏真的会一直静默地骑完这个赛段吗？
答案当然是否定的！
率先做出改变的是阿联酋航空车队。
波加查的副将维纶斯在第三个爬坡的末段发动进攻！
第三个爬坡的後半程其实比较艰苦。
坡度一度达到10%左右。
维纶斯发动进攻的时机也是选在了坡度超过11%的路段。
此时主集团很多车手都骑得很艰难，脑袋低垂着，摇来摇去，喘着粗气。
维纶斯猛然摇车，带出了包括纳瓦埃斯丶阿尔梅达丶亚当·耶茨和波加查的队伍。
维斯玛都反应不及，他们还想等着下个爬坡再把乔根森送到前面去，范阿尔特做一下空中加油的。
现在波加查打乱了他们的部署。