但他确实是一个值得尊重的对手。
墨西哥天才一直保持着高功率的输出，奋力追赶李柏到了最后。
阿尤索倒是在最后一公里掉链子了。
明明他和德尔托罗的距离很近，但最后一公里他爆发不起来，速度还掉了不少。
最后，他以二十多秒的差距，落后德尔托罗过线，拿了赛段第三和总成绩第三。
李柏自然不用说，他已经早早地享受了现场法国车迷、以及世界各地粉丝们的欢呼。
......
“王者归来！李柏刚回归公路车赛场就斩获冠军！”
“强势夺冠！李柏告诉德尔托罗和乔根森，你们根本不是对手，快把你们车队的老大叫来。”
“环奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯（环多菲内）只是热身！李柏夺冠后告诉记者，他的年度目标仍然是卫冕环法冠军！”
李柏在环多菲内夺冠后，连着好几天，西方的公路车媒体都在讨论着他这个冠军，以及他接下来的赛程。
即便14日当天还有在丹麦举行的哥本哈根冲刺赛。
菲利普森代表欧倍青强势夺冠，似乎值得一些话题热度。
即便21日环瑞士开赛，首日波加查就再现他标志性的长距离单飞（单飞70公里）夺冠，宣告了这个多日赛谁才是王者。
媒体们依然觉得李柏才是新闻的重点！
或者说，他们认为今年的环法，李柏和波加查、温格高、艾菲内普尔等超一流车手的对决才是真正的看点。
事实也是如此！
李柏在环多菲内强势夺冠，八天下来拿了五个赛段冠军。
还一直霸占着象徵总成绩第一的黄衫。
波加查也一样，环瑞士五个赛段，他拿了三个赛段冠军。
同样是从第一个赛段就把象徵总成绩第一名的黄衫穿在身上就没脱下来过。