就这，还都是宝贝疙瘩，普通工厂想看一眼都难。
从林总拿出图纸，到赵大宝的铸造车间浇出床身，孙振海的锻造区打出主轴毛坯，王建军亲自焊的润滑油槽，再到陈铁柱带着筛选完的六个最好的钳工，一刀一刀地刮了整整四十天。
这四十天，刮刀都磨短了三把，所有人都瘦了一圈。
才终于熬到了今天的最后一道工序——主轴装配。
小周是测量组最年轻的测量工，他年轻，手稳，眼神也好，这阵子一直跟着陈铁柱在干。
他痴迷的看了看导轨，能看到细微的凹凸，每一个“花点”都分布均匀，像精心排布的大阵一般。
说起来，刮研这门手艺，其实也很久远了。
早在十八世纪，第一台精密车床就是英国佬莫兹利用手工刮研搞出来的。
后来工业革命搞了两百多年，机床越来越先进，数控都出来了。
可你猜怎么着？
就算是最顶级的数控机床，导轨最终还是得靠手工刮研。
因为机器磨出来的导轨，其实还是有微观的波浪纹，还有弹性变形，受力大了精度就一直往下掉。
但手工刮的不一样。
每一个“花点”都是实打实的接触面，受力均匀，刚性好，精度保持性强。
说白了，这是个笨办法。
可笨办法，有时候就是最管用的办法。
“陈师傅，这床子看着就美！这的有二十五个研磨点吧？”
陈铁柱点点头：“对，二十五个，差一个都不行。”
“机器磨的导轨，看着光，但是精度确实中看不中用”
“手工刮的，每一个点都是实打实的，受力均匀，这样精度才能上去。”
小周倒吸了一口凉气。