“国内的汽车品牌，不管是一线的，还是三线的，背后都是有着地方的支持。”
“汽车作为工业领域的产品，带动的上下游产业链太长了，早就的就业岗位众多，哪怕是利润不高，市值不够，对于地方的影响都是极大的。”
“byd的快速扩张，必然会导致三线品牌的衰落，前期会有大量的外企利润率降低，包括bba等一线大品牌。”
“后期，大打价格战的byd则是会连同外企和本土品牌拖入价格战之中，从而占据市场。”
“外企淘汰也就淘汰了，上面引进来的时候，本身就是想着用市场换技术，所以只会叫好，而不会反对。”
“但是影响到本土品牌就不行了，是绝对不会看到byd这样的品牌占据大量市场，到时候无形的大手就会引导着byd等冲出海外，国内市场保持一定的市场划分。”
“x米也是一样，byd是靠着全产业链的成本优势占据市场，那么x米靠着雷布斯的营销，应该也能发布出几款爆款车型。”
“不过，国内市场本就是固定的，汽车保有量也已经到了一个临界点，再往后的销售量只会下降，而不会像之前一样每年疯狂递增。”
“所以，byd会被无形压力逼得出海，那么x米也会陷入无形的打压之中。”
“我们没有必要亲自入场这么做，完全可以借鸡生蛋。”
“国内三线品牌这么多，我们可以做新能源汽车的供应商，提供从头到脚的一系列计划，但是却不亲自入场造车。”
“这样一来的好处，你应该能想明白。”
“具体怎么做，该不该这么做，我只是提一个意见，你可以下去之后好好思考一下，到时候可以开会商议。”
听到任正飞的这番话，徐军陷入了沉默之中，脑海里疯狂地开始思索起来。
出售荣耀系列，这是一个他从没有想过的选择。
虽然说海外还在打压菊花，并且力度越来越大，可总归是有解决方案的。
荣耀每年的销售额不低，给公司带来的利润也很不错，正是因为有荣耀这样的低端产品，才能维持住菊花的高端产品逼格，同时霸占市场。
现在，直接抛弃低端市场，死磕高端市场，收益高的同时，风险也很高。
这个选择，并不好做。
至于第二点，是否要进军新能源汽车领域。
这个问题，在菊花内部，不知道产生了多少次的讨论。