而且道面摩擦系数零点三五，也在可接受范围内。
单看哪一项，都不构成拒绝进近的理由......
可是.....
风切变这种东西，来一次，往往就有第二次。
如果下一轮进近的时候再来一下，而那时候飞机已经降到二百米以下.....
那后果.....
光是想着。
聂建军就感觉自己身上仿佛压着一座大山！
副驾驶看出来他在犹豫，问了一句：
“机长，还进吗？”
.........
同一时刻。
临淮省城机场。
塔台。
管制员看到面前的雷达屏幕上，那架飞机的高度线刚才突然往下掉了一格，然后又很快爬回来了。
见状，他心中一顿，飞快拿拿起对讲机，
“ke336，刚才是不是遇到风切变了？”
“......是，遇到一股下冲，已经改出。”
“收到，有需要随时报。”
放下对讲机。
管制员按规程，把这个情况立刻报给了机场运行指挥中心。