这是传统的机械四驱系统，或者其他四电机电动车都难以实现的。
相比之下就会明白，去沙漠冲坡，又或者遇到交叉轴、炮弹坑那种野外极端路况，对于易四方来讲就不算什么难事了。
再加上这款超强动力的越野车前后轴的电机之间，还必须带有差速锁止功能，所以按照高怀钧的话来说，只要还有一个电机能正常工作，这款车就能够正常脱困。
也由此，下面正在奋笔疾书的高管们，也是自然而然想到了这款车的第四个亮点，那就是超强的动力！
一辆越野车，如果动力不够强劲，还叫什么越野车？
下面的很多高管们，都已经可以想象得出来了，这辆车，在一些沙漠魔鬼坡面前，也是可以轻轻松松地实现冲坡的！
并且由于这款车要求的高强度防水性能和封闭性，所以防沙效果肯定是直接拉满的。
在这种情况下，这款车的越野效果，尤其是在中东或者是塔特拉马干这样的沙漠地区之中绝对是爆好的！
想到此处，这些高管们不由得有些热血沸腾。
他们似乎已经看到了中东的那些王子们，挥舞着绿钞票，让高瓴拿着你的钱，离开我的车了！
“作为一款越野车，必须适应各种极端的生存情况，所以这款车，我们还需要实现第四个大的亮点，那就是实现这款车型，在冰雪上的正常行驶，这个功能，对于北方地区的市场，非常关键！”
高怀钧说到此处，不由得正声说道。
大g所代表的高端越野车市场，是一个超级大肥羊市场。
一直以来，都没有什么有效的竞争对手和大g进行竞争。
要知道，作为一个百万级的市场，销量对比小众的跑车市场来，是非常可观的。
一万台一年的销量，就等于一百个亿的销售额。
而且利润是非常的丰厚，甚至可以超过50%的利润率！
因此，在这样的情况下，任何潜在的受众，都是高怀钧必须争取的对象。
而处于冰雪极端生存条件的客户，也是当仁不让，必须争取过来！
按照高怀钧所说的原理。
在“易四方”的技术平台上，必须要研发出来一个电机旋变传感器。