虽然上百万的汽车，消费客群就是那么一点。
但是经过了两年的萎缩和观望之后，高瓴仰望的消费客群，尤其是最开始吃头杯羹的客群，已经是对于高瓴的产品是高度认可了。
就算是这群人，以60后和70后为主。
然而，买越野车的这群人，基本上还是偏向于务实的一群人。
毕竟，你有穿越沙漠，开往漠河的愿景，一款车如果性能太差，根本就不可能走完恶劣的道路。
所以在整个2018年，高瓴仰望的销量在止跌回升，从2017年的1.1万台的销量，直接上升到了1.5万台！
平均一个月，虽然只有1200多台，但是这可是不指望挣多少钱的仰望系列，已经是非常不错了。
百万级别的价格，也是让高瓴车辆的销量，冲到了150亿元！
高怀钧最初是打算这款车能够一年销售个一千台，和原来的高瓴明一样充充门面就可以了，虽然这个销量无法维持不赚不亏，但是最起码流水线的钱算是挣回来。
但是哪里想到，在经过了两年的销量下降，在经过了无人驾驶的赋能之后，这款车的销量又再一次快速回升。
而且销量是达到了150个亿这样的一个量级！
这也是让高瓴仰望研发组是惊喜不已。
毕竟，看着高瓴宋，高瓴唐，高瓴元，高瓴问界这些热门组在嘎嘎吃肉，年底还有额外的销售奖金，他们也是憋着一股劲儿，羡慕不已啊。
现在好了，凭借着40%左右的销量增长，今年他们也是过得上一个好年了。
而另外一款难兄难弟的车型高瓴汉，是高瓴的传统老车型了。
不过这款车型在高瓴体系内部，是有些尴尬。
这下有高瓴宋，上有高瓴唐和高瓴问界，虽然是定位为一款b级别车型，但是销量一直是不温不火。
尤其是高瓴宋的l车型，做a+概念，是把高瓴汉挤兑得是醉生欲死。
没办法，人家体积和你差不多，但是价格又下降了一个级别。
真香定律那是谁也逃不过。
虽然是很多的新技术，都会第一时间让高瓴汉用上，但是这款车型一直有一种生不逢时的感觉。