不过，其销量，在2018年这个多事之秋，并没有受到阻力销量下滑，而是又上了一个新的台阶。
从2017年的十六万台的销量，冲到了十九万台！
已经触碰到了b级别车的销量量能年销二十万台的天花板了！
而不逞多让地，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的409亿元。
同时，高瓴汉这款产品，也是超越了友商，排到了大中的帕萨特之前，排名华国汽车销售排行榜的第一名。
一款默默无闻的b级别车车型，而且还是一款没有投入任何资源进行重点推荐的车型，居然能够冲到华国汽车销售排行榜的第一名。
就算是再乐观的高瓴人也是没有料到。
这也是意味着，高瓴汉其实增量已经不是再做大蛋糕，而是从原来的大中帕萨特，凤天凯美瑞等销量红火的车型之中开始大规模抢单了。
b级别车可是国外大牌汽车企业的心头肉。
可想而知这一次，高瓴割肉割得有多重。
毕竟，b级别车虽然销量比不上a级别车，但是利润却是比a级别车要高出一个量级的。
现在a级别车，可是鲨疯了。
凯美瑞，雅阁，帕萨特等车型，现在价格也是全面松动。
原来销售价格在20万+的凯美瑞，而且现价还买不到，需要加价排队，为了就是岛国老牌汽车的省油和保值。
现在，价格已经是稳不住了！
是直线下跌，从20多万跌到了十六万都不到的价格，这是让业内人士都大跌眼镜。
凤天汽车虽然现在落魄了，但是也不至于落魄到现在这样的一个程度吧。
凤天汽车号称掌握世界领先的核心高科技，还有全球首屈一指的品牌价值，现在就因为面对以高瓴车辆为首的华国汽车的竞争，利润率以及销售价格是直线大跌，都快要降薪裁员了。
这简直是一件让人觉得不可思议的事情。
这才过了几年啊！
以前如日中天的日系三强，咋混成这样的一个模样？